Racing Records

Hello,                                                                                                                                                                                                           [July 9, 2010]

The week was once again filled with ups and downs.
The last race stoppage, again with engine failure, has gnawed considerably at everyone in the beginning of the week.
Both drivers and mechanics were disappointed.

Once again the technology failed, the exasperating engine problem, for once Porsche didn’t construct anything here for the racing sport, and so the end came early !!!!.
But we do not give up. Such a great vehicle if you leave the motor aside, really should work out.
Searching for the cause with the technicians and many an old hand in the scene made us conclude that several things in the construction of the oil supply still need to be changed.

Since time is short not all the details can be implemented till the next race.
So now we go for it with combined forces.
Until the next race on 16-17.07.10 everything must run. With a lot of optimism we attack because we want the trophy and best the first place.

You will hear from us keep your fingers crossed we can use that.

Greetings from the Eifel near to the ring
Horst Boes
(Team Manager & Chief Mechanic)

Hallo                                                                                                                                                                                           [09.07.2010]

die Woche war mal wieder mit Höhen und Tiefen gefüllt.
Der letzte Rennausfall , mal wieder mit Motorschaden hat Anfang der Woche sehr an allen gezehrt.
Fahrer und Mechaniker waren enttäuscht.

Mal wieder hats an der Technik gelegen das leidige Motorproblem , hier hat Porsche mal nichts für den Rennsport konzepiert , und so kam das frühe  Aus !!!!.
Doch wir geben nicht auf ein so klasse Fahrzeug wenn man mal den Motors ausser acht lässt muss doch funktionieren.
Ursachenforschung mit Technikern und so manchem alten Hasen in der Szene lassen darauf schließen hier muss noch einiges im Bereich Oelversorgung konstruktiv geändert werden.

Da die Zeit drängt lassen sich bis zum nächsten Rennen nicht alle Details umsetzen.
Nun gehts also mit vereinten Kräften ran.
Bis zum nächsten Rennen am 16-17.07.10 muss alle laufen .Mit ner menge Optimus greifen wir an denn wir wollen den Pokal und am besten Platz 1.

Ihr werdet von uns hören drückt uns die Daumen das können wir gebrauchen .

Grüße aus der Eifel der Nähe zum Ring
Horst Boes
(Teammanager & Chefmechaniker)

                                                                                                                                                                                                                           [June 17, 2010]

No matter which of the races of the Boes Motorsport team at the Nürburgring you are visiting, you see mainly one thing: smiling faces J  and good-humored people. You can feel the mutual sympathy among the team members and that everyone has fun in his area of responsibility.
Both a good team and a smooth race organization need an incredible lot of positive people: from the drivers to the mechanics, the helpers e.g. for logistics and least but not least the girlfriends and spouses who take care of the catering.

Especially on the Nürburgring, probably the most beautiful but also one of the most dangerous race tracks in the world, “the clocks tick differently” as we say in German. Also the weather is completely unpredictable. Just last weekend, during the 4th VLN long-distance race, you could experience the tricky conditions of the circuit and the weather:

During the first 3 hours and 40min. as a spectator you were indulged by bright sunshine and the drivers had a good grip on the asphalt. Then, 20 minutes before the race finished and out of nowhere, it started raining cats and dogs and both vehicles of our team had to fit rain tires shortly before the race end. And all participants had to do that, so it was getting damned crowded in the box. As an outsider you could very well watch the team spirit in the process, and particularly the will to be better and faster than the others.

It's incredible fun to experience such a motivated team firsthand at a race. Maybe you’ll want to get a picture of it yourself and visit the boys and girls once during a race. As an absolute highlight you could then even be co-pilot of a Porsche or BMW during the training.

With best regards,
Andreas Calenborn
(Relative of Horst Boes)

                                                                                                                                                                                                                              [17.06.2010]

Egal zu welchem Rennen man das Team rund um boes-Motorsport am Nürburgring besucht, man sieht vor allem eines: smilende Gesichter J und gut gelaunte Menschen. Man spürt die Sympathie des Teams untereinander und dass jeder Spass an seinem Aufgabengebiet hat.
Zu einem guten Team und einem reibungslosen Rennablauf werden unglaublich viele positive Menschen benötigt: von den Fahrern über die Mechaniker, den Hilfsarbeitern z.B für die Logistik und nicht zuletzt den Freundinnen und Ehepartnern, die für die Verpflegung sorgen.

Gerade auf dem Nürburgring, der wohl schönsten, aber auch einer der gefährlichsten Rennstrecken der Welt, ticken die Uhren anders. Auch das Wetter ist dort vollkommen unberechenbar. Erst letztes Wochenende, beim 4. VLN Langstreckenlauf, konnte man die Tücken dieser Strecke bzw. des Wetters dort zu spüren bekommen:

In den ersten 3 Std. 40 min. wurde man als Zuschauer von der Sonne verwöhnt und die Fahrer hatten einen guten Halt auf dem Asphalt. Wie aus dem Nichts regnete es 20 Minuten vor Rennende  in Strömen und beide Fahrzeuge des Teams mussten kurz vor Rennende noch Regenreifen aufziehen. Und das mussten alle Teilnehmer, da wird es verdammt eng in der Box. Als Aussenstehnder konnte man dabei sehr gut den Teamgeist beobachten und vor allem den Willen erkennen, besser und schneller als andere zu sein.

Es macht wahnsinnigen Spass, ein so motiviertes Team bei einem Rennen hautnah erleben zu können. Vielleicht machen Sie sich selbst einmal ein Bild davon und besuchen die Jungs und Mädels einmal bei einem Rennen. Als absolutes Highlight könnten Sie beim Training dann selbst Co-Pilot eines Porsche oder BMW sein.

Mit den besten Grüssen
Andreas Calenborn
(Schwager von Horst Boes)

Good morning,                                                                                                                                                                                                              [14.06.2010]

and greetings from the Eifel to beautiful Greece : -). After a long weekend, including a work-through night from Thursday to Friday, here comes a short insight into the race. The nights were brief, despite the 3 weeks time that had been spinning away, the mechanics had once again to manage without sleep in the night from Thursday to Friday.

Unfortunately the long desired engine arrived much too late, after various twist and turns from one to another engine constructor we finally found last minute one of the very last Porsche enthusiasts of the old school, with his nearly 70 years a genuine classic.

In racing speed we started to tinker (with the cars) in order to be able to start at the race on Friday. And then, with wonderful sunshine there they stood again on Friday, the BMW and Porsche, ready for their mission. All tiredness had flew away the moment they sat in their toys – to mention the drivers here just the once: Jörg Wißkirchen / Carsten Welschar / Jens Rimer and not to forget Andres Serrano – and once more off onto the ring they went.

On Friday still with guests on the passenger seat, who thereafter definitely understood what these pilots accomplish on this unparalleled racing course. Saturday morning then we had to dig deep (“ging es ans Eingemachte”, as we say here). With the firm resolution to win we fought till the end, unfortunately the Porsche had some inter-temporal electronics problems, also caused by the playfulness of our drivers regarding all those buttons, as we found out later on.

Serrano in BMW shone through clean and fast lap times. Result however was arriving place 7 for the BMW and place 5 for the Porsche, which nevertheless didn’t stop anyone from indulging in cool draughts. It has been fun, and what we can give away already now is that next time, on the 03.07.10, for sure there’s the chance of winning a cup.

Greetings from the whole team and thanks to the sponsor.

Horst Boes
Team Manager & Chief Mechanic

PS. Me, too, I am still tired today!!!!  I therefore ask you to forgive me some occasional slips of the pen ((mostly in the original German version)).

Guten Morgen ,                                                                                                                                                                                                                            [14.06.2010]

und Grüße von der Eifel ins schöne Griechenland :-)  .

nach langem und von Donnerstag auf Freitag durch geschafftem Wochenende , hier einen kurzen Einblick vom Rennen .Die Nächte waren kurz trotz 3 wochen Zeit die im Flug vergingen mussten am Donnerstag auf Freitag mal wieder die Mechaniker ohne Schlaf auskommen .

Leider war viel zu Spät der langersehnte Motor da , nach diversen Kapriolen von einem zum anderen Motorenbauer fand sich dann in letzter Minute einer der letzten Porsche Entusiasten der alten Schule mit fast 70 Jahren ein echter Klassiker .

Im Renntempo  wurde geschraubt um am Freitag starten zu können. Mit herrlichem Sonnenschein standen sie dann am Freitag wieder da BMW und Porsche bereit für ihren Einsatz .

Alle Müdigkeit war verflogen die Fahrer hier einmal genannt / Jörg Wißkirchen / Carsten Welschar / Jens Riemer und nicht zu vergessen Andres Serrano jene in ihren Spielzeugen saßen und es wieder hiess ab in den Ring .

Am Freitag noch mit Gästen auf dem Beifahrersitz denen danach mit Sicherheit bewusst war was diese Piloten auf dem einmaligen Rennkurz leisten. Samstag Morgen ging es dann ans  Eingemachte so sagt man hier . Mit dem Vorsatz zu gewinnen wurde gefeitet bis zum letzten , leider machten dem Porsche zwischenzeitlich einige Elektronikprobleme zu schaffen wie sich nachher rausstellte wohl auch durch die spiellust der Fahrer an allen Knöpfen .

Serrano im BMW glänzte durch saubere und schnelle Rundenzeiten. Ergebniss hiess jedoch angekommen Platz 7 im BMW Platz 5 im Porsche , was jedoch niemanden davon abhielt dem Gerstensaft zu froehnen .

Spaß hat es gemacht und was jetzt schon verrarten werden kann beim nächsten mal am 03.07.10. ist bestimmt ein Pokal drinn .

Grüße vom ganzen Team und Dank an den Sponsor.

Horst Boes
(Teammanager und Chefmechaniker)

PS.Auch ich bin Heute noch müde !!!!  man mag mir daher den ein oder anderen Schreibfehler verzeihen .